Parkeren Bruine Vloot
Harlingen
Parkeer op loopafstand van de schepen van de Bruine Vloot aan de Westerzeedijk, en profiteer van ons voordelige dagtarief.
Hier schon mal ein Vorgeschmack
Parkeren Bruine Vloot
Parkeer als opvarende van de Bruine Vloot aan de Westerzeedijk 7. Je hebt uitsluitend toegang tot dit terrein met een reservering vooraf. Reserveer minimaal 24 uur van te voren. Reserveringen zijn geldig van 19:00 (aankomstdag) tot 18:00 de volgende dag. Indien je parkeert van 16:00 tot 20:00, dan betaal je voor twee dagen. Dus let op, kom je op de dag van aankomst eerder aan dan 19:00? Laat je reservering dan een dag eerder ingaan. Het tarief bedraagt €8,50 van 19:00 (aankomstdag) tot 18:00 de volgende dag. De prijs is inclusief btw.
Let op: dit parkeerterrein is uitsluitend bedoeld voor gasten van de Bruine Vloot en je kunt hiervoor alleen reserveren. Abonnementen zijn niet mogelijk.
Meer informatie over het reserveren voor het parkeerterrein van de Bruine Vloot: https://www.harlingenwelkomaanzee.nl/nl/parkeren/reserveren-bruine-vloot
Hier finden Sie Parkeren Bruine Vloot
Parkeerplaats Bruine VlootWesterzeedijk 7
8862 PK Harlingen Route planen
vanaf jouw locatie
-
Molkwerum - Bocht van Molkwerum - Vogelkijkhut Swan
Molkwerum - Bocht van Molkwerum - Vogelkijkhut Swan
-
De sluis van Ouwe Syl
De sluis van Ouwe Syl
(beluister hier het audioverhaal)
Waar anders dan hier spreek je af met dorpsgenoten? Op de 'pyp' natuurlijk: de brug over de zijl, de sluis. De sluis is het natuurlijke middelpunt van Oudebildtzijl. Het dorp dankt zijn ontstaan én naam aan de sluis. In het Bildtse dialect dat hier gesproken wordt: Ouwe Syl.
De sluis – van hout - wordt in 1507 in de pas aangelegde vijftien kilometer lange dijk getimmerd en is onderdeel van een grootschalige inpoldering. 'Skep foor skep' veroveren arbeiders hier land op zee, de vroegere monding van de Middelzee om precies te zijn. De sluis, op de plek waar de Oude Rij in zee stroomt, zorgt voor afwatering van de vruchtbare polder. Schepen kunnen via de schutsluis naar de Waddenzee en terug landinwaarts. Aanleggen kan bij de kolk, een klein haventje achter het café.
Een eeuw later, rond 1600 is alweer land aangeslibd en komt er een nieuwe afwateringssluis twee kilometer noordwaarts: de Nije Syl (de nieuwe zijl, sluis), waar ook een gehucht ontstaat. Het dorp met de oude sluis verandert dan van Bildtsyl naar Ouwe-Syl.
Toch is de sluis van het oude Bildt nog steeds onderdeel van de waterkering. De dijk functioneert namelijk nog als slaperdijk, een reservedijk dus. De eikenhouten deuren die je in de sluis ziet hangen kúnnen het water tegenhouden. Ze zijn in 2006 geplaatst omdat de oorspronkelijke deuren waren verdwenen. Tot die tijd lagen er tientallen balken achter het café, die in geval van nood in de sluis geschoven konden worden.
De Sylsters zullen tegenwoordig niet wakker liggen van hoog water. Een paar eeuwen geleden was dat wel anders. Als er tijdens Kerst 1717 een stormvloed over de kust raast bijvoorbeeld. Het zoute zeewater dreigt de polders in te stromen en de sluis begeeft het bijna. De heldhaftige timmerman Krelis Anne laat de Sylsters als de wiedeweerga een huis afbreken en het puin in de sluis storten. Het dorp is gered, net als het achterland. Iemand die goed bevelen uit kan delen staat hier op 'e Syl nog altijd bekend als iemand die 'ken kommendere als Baas Krelis.'
Ingesproken door:
Als architect leeft Alex van de Beld tussen twee werelden; de wereld van het landschap en de natuur, met daarnaast de wereld van de kunst en de cultuur. Alex werkt al zijn hele leven om die werelden te verbinden. Dat is volgens hem nu meer dan ooit nodig, willen we een nieuwe toekomst ontwerpen.Alex leerde Joop Mulder in de aanloop naar 2018 kennen. “Joop was iemand die verschillende culturen bij elkaar bracht, zoals een sluis water met elkaar verbindt. Dat is meer en meer nodig om een inspirerende leefomgeving te maken waarin iedereen zijn plek vindt. Daarom zullen we Joop Mulder missen. Maar we gaan met zijn mentaliteit, creativiteit en zijn sense of place aan de slag voor het landschap van de toekomst.”
Dit verhaal is onderdeel van de route Gemalen Verhalen van Sense of Place
